新造船
接近2012年尾声，船厂年度接受订单的数据显示出，本年度的传统船型的订单与2011年相比下降33%。然而在液化天然气船、化学品船、滚装船、客轮和油轮等板块却比2011年的订单数略胜一筹。在引起热议的散货船、油轮和集装箱船版块中，由于2012年资金普遍周转不畅，传统船型订单共计450艘，2011年的传统船型订单共计950多艘，2010年的传统船型订单共计约1750艘。
日本近6年来的第7任首相安倍晋三，明确表示希望日元进一步量化宽松降低日元的汇率，日本的货币市场和安倍晋三就任之前汇率已有了6%的降幅，日本的船东也希望日元能继续走弱，以增加日本船厂的订单量。韩国总统大选当选人朴槿惠面临的是另一个问题，韩元在近12个月中走弱幅度近10%，毫无疑问会为船厂在船东接船结算时带来隐形贬值。
二手船
卡姆萨尔型船：“Tsuneishi Zosen Resale”，2012年日本造，82000载重吨，以2800万美元转售出，船舶于2013年一季度交船。 另有一艘卡姆萨尔型船本周以2800万美元转售出去，该船约于2013年一季度交船。
巴拿马型船：“Diamond Stream”，76741载重吨，2006年日本造，特检2016年3月到期，坞检2014年1月到期，以1700万美元售出。“Cemtex Renaissance”，71400载重吨，1998年日本造，坞特检2013年1月到期，以800万美元出售给希腊买家。
大灵便型船：“Prabhu Jivesh”，50992载重吨，2002年日本造，特检2017年6月到期，坞检2015年6月到期，以1410万美元售出。
灵便型船：“Ken Jyo”，1996年日本造，克令吊4×30吨，坞特检2015年6月到期，以480万美元售出。
集装箱船：“BOSPORUS BRIDGE”，47359载重吨，3720TEU，1993年日本造，以750万美元售出。“MAERSK JENAZ”，39228载重吨，2824TEU，2006年韩国造，以1350万美元售出。
油轮：“FREJA DANIA”，53755载重吨，2007年日本造，以2000万美元出售给美国买家。“EASTERN HONESTY”，8719载重吨，2002年日本造，吊杆1×3.0吨，以840万美元出售给韩国买家。
废钢船
中国市场：“Capahuari”，油轮，1993年乌克兰造，32539载重吨，10656轻吨，价格为290美元/轻吨（按船舶当时所在地秘鲁交船）。
“LUYANG HONGKONG”，散货船，67485载重吨，11725轻吨，1981年日本造，价格为375美元/轻吨。
“ZHUSHUI 8”，散货船，64155载重吨，1984年德国造，价格为365美元/轻吨。
孟加拉国市场：“Hong Kong Sun”，散货船，1984年日本造，25425载重吨，6203轻吨，价格为390美元/轻吨。
土耳其市场：“LEROS”，散货船，42083载重吨，8412轻吨，1985年日本造，价格为320美元/轻吨。
印度市场：“AMIRA DINA”，散货船，29514载重吨，6244轻吨，1981年日本造，价格为412美元/轻吨。
（远祥船务贸易有限公司提供，仅供参考）
中文版
English
