新造船
本周的新造船市场与上周相比显示出更为活跃的趋势，主要表现在传统的几大船型上都有订单达成。2012年对船厂而言是挑战的一年,在这种环境下，很多船厂通过调整战略，将产品由单一的传统船型向高附加值多样化的产品拓展。
中国市场：本周有两笔订单较为引人注目。Stolt Tankers B.V.（Stolt-Nielsen Limited的子公司）向沪东造船厂订造5艘（包括3个选择权）38000载重吨的不锈钢化学品船，该批订单约定于2015年12月之后依次交船，每艘造价约为7300万美元。船东Jo Tankers向南通明德造船厂订造2+2+2+2 艘33000载重吨的不锈钢化学品船，该批订单将取代去年订造的2艘30000载重吨的油轮。该批船于2015年上半年交付，价格目前未披露。除此之外，欧洲船东向广州中远造船厂订造2艘35500载重吨灵便型船，每艘造价约为2050万美元，约定2014年下半年之后交付。
日本市场：除了共同面临的不利的全球经济形势之外，日元的强势也对日本造船厂造成不利影响。在本周，香港船东Tai Chong Cheang向日本今治造船厂订造1+1艘76000载重吨巴拿马型散货船, 该订单约定于2014年交船，价格目前未公开。
二手船
好望角型船：“Bulk Europe”，169770载重吨，2001年日本造，特检2016年6月到期，坞检2014年5月到期，以不低于1900万美元售出。“Bulk Asia”，170578载重吨，2001年日本造，特检2016年1月到期，坞检2013年7月到期，以不低于1900万美元售出。
巴拿马型船：“Yong Jin”，71700载重吨，1995年日本造，克令吊4×25吨，特检2015年10月到期，坞检2013年11月到期，以680万美元出售给中国买家。
大灵便型船：“Ocean Queen”，53000载重吨，2011年越南造，克令吊4×36吨，特检2017年6月到期，坞检2015年6月到期，以1500万美元售出。“Lion”，40836载重吨，1986年日本造，克令吊4×25吨，坞特检2013年12月到期，约以300万美元出售给中国买家。“KS Express”，45734载重吨，1994年日本造，克令吊4×25吨，坞特检2014年8月到期，以650万美元出售给孟加拉国买家。
油轮：“Ibukisan”，299999载重吨，2000年日本造，特检2015年1月到期，坞检2012年12月到期；“Ikomasan”，299986载重吨，2000年日本造，特检2015年4月到期，坞检2013年4月到期，2艘船各以2900万美元出售给希腊买家。“Samco America”，305000载重吨，2003年韩国造，坞特检2013年4月到期，以3750万美元出售给希腊买家。“Moskalvo”，46000载重吨，1998年韩国造，坞特检2013年8月到期，以1160万美元出售给中国买家。“Seaexpress”，46000载重吨，2007年日本造，以1750万美元出售给希腊买家Thenamaris。
废钢船
孟加拉国市场：“Hai Yuan”，散货船，37599载重吨，7780轻吨，1982年中国造，价格为404美元/轻吨，总成交价为314万美元。“Kee Lung”，散货船，37389载重吨，7923轻吨，1985年中国台湾造，418美元/轻吨，总成交价331万美元。
印度市场：“Continental”，油轮，96683载重吨，14398轻吨，1993年韩国造，价格为442美元/轻吨，总成交价为636万美元。“Blackfin”，油轮，84040载重吨，14830轻吨，1990年丹麦造，价格为440美元/轻吨，总成交价为652万美元。“Ilya”，多用途船，7276载重吨，5075轻吨，1994年乌克兰造，价格为413美元/轻吨，总成交价为210万美元。
中国市场：“C. Laurel”，散货船，151380载重吨，17656轻吨，1990年日本造， 价格为391美元/轻吨，总成交价为690万美元。“Liberty Star”，散货船，64059载重吨，10942轻吨，1986年韩国造，390美元/轻吨，总成交价为427万美元。
土耳其市场：“Captain Abdullah”，杂货船，7520载重吨，2790轻吨，1969年德国造，价格为302美元/轻吨，总成交价为84万美元。
（远祥船务贸易有限公司供稿，仅供参考）
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