本周第26届国际天然气石油展览会在伦敦举行，韩国和日本的主要船厂均派代表参加了展览会。和往年的情形不同，船厂代表不仅和客户讨论现在或是将来的一些项目，同时也在积极开发新客户。今年展会上，达成的订单屈指可数：Höegh LNG向韩国HHI 订造了一艘70000立方米的浮式储存再气化装置（FSRU），价格约为27000万美元。本周的新造船市场在传统船型上也有一些成交达成。

在干散货船市场，Oldendorff Carriers向中国CSC Jinling Shipyard订造了3艘39000载重吨的灵便型散货船，同时订造了两艘上海船舶研究设计院设计的82000载重吨的卡姆萨尔型散货船，据了解，每艘灵便型船的造价为2200万美元，每艘卡姆萨尔型船的造价为2600万美元，该批订单约定于2014年第三个季度之后依次交付。

在集装箱船市场，B Schulte和JP Morgan合资向中国扬帆造船厂订造了两艘2700 TEU,的集装箱船，据了解，每艘船舶的价格约在2600万美元左右。

在液化气船市场，瑞士买家Geogas向韩国STX船厂订造了1艘（保留一个选择权）9000 立方米半冷冻液化气船，据了解，价格约在2700万美元之间，约在2014年第三个季度交付。瑞士买家Atlanship向韩国现代订造了两艘不锈钢果汁运输船，每艘船的造价约为4000万美元，第一艘船建成后于明年年底交付。

多用途型船市场，Compagnie Polynesienne de Transport Maritime (CPTM) 向中国Shandong Huanghai Shipyard订造了1艘5000 载重吨的多用途型船，于2014年7月交船，价格未公开。

 

巴拿马型船：“NEREID”，74295载重吨，2001年日本Oshima造，以1150万美元出售给买家Cyprus Maritime。“EMERALD STREAM”，76868载重吨，2003年日本Oshima造，据传该船以1400万美元出售给希腊买家。Kambara Kisen本周转售了2艘98000载重吨超巴拿马型散货船，第一艘在出售给了Diana Shipping Inc.，价格约为2460万美元，11月交付，第二艘明年7月交付，价格约为2500万美元。

大灵便型船： "VOSHOD 2"，47639载重吨，1995年日本造，克令吊4×25吨，以720万美元售出。“GREEN FOREST” （木材船），43,117载重吨，1989年日本造，克令吊3×14吨，以拍卖价220万美元售出。

油轮：本周的油轮市场有一定的回升，即使在小的灵便型船舶上本周也有一些成交量达成。“WILDEBEEST”，39999载重吨，2009年韩国造，以2052万美元售出，船舶附带一个为期两年的租约。“NORDAMERIKA”，35775载重吨，2000年韩国造，，以1250万美元售出。“PULA”，46941 载重吨，2006年克罗地亚造，以2100万美元出售给Borealis Maritime，船舶附带一个租期为五年的光租合同。

 

 

印度市场：“Bow Lion”，化学品船，1988年韩国造，39422载重吨，9689轻吨，价格为468美元/轻吨。

“Langeron”，散货船，1984年日本造，28086载重吨，6396轻吨，价格为440美元/轻吨。“Elbe Trader”，集装箱船，1994年德国造，22,250载重吨，7170轻吨；“Atlantic Trader”，集装箱船，1994年德国造，22250载重吨，7170轻吨，两艘船打包出售，价格为425美元/轻吨。

“Frigia”，散货船，1978年日本造， 35244 载重吨，8122轻吨，价格为424美元/轻吨。

 

 

 

（远祥船务贸易有限公司供稿，仅供参考）