在油轮市场，台湾船东Formosa Plastics Marine向 CSSC Offshore Marine (ex. GSI)订造了3艘50,000载重吨MR型油轮，该三条船预计2019年交付。

       在散货船市场有几条订单达成，Chartworld 向中国Jiangsu New Yangzijiang船厂订造了4艘82,000载重吨的卡姆萨尔型船，自2018年下半年起依次交付。M/Maritime 向Hakodate Dock订造了2艘34,000载重吨的灵便型船，预计2018年第3季度和2019年第4季度交付。

       在液化气船市场， Solvang ASA向韩国现代Hyundai Mipo Dockyard 订造了2+2艘21,000立方米乙烯/液化气船，2艘船预计于2019年第一季度交付。

 

      超巴拿马型船：“BOAVISTA”，93,077载重吨，2010年中国造，以1600万美元售出。

      卡姆萨尔型船：“BSI LENNOX”，81,600载重吨，2017年中国造，以2650万美元出售给希腊买家。

      巴拿马型船：“ROYAL BREEZE”，76,679载重吨，2002年日本造，以800万美元出售给中国买家。“TIANJIN PIONEER”，75,744载重吨，2005年日本造，以1100万美元出售给希腊买家。“BARILOCHE”，75,395载重吨，2007年日本造，以1400万美元 出售给摩纳哥买家。

      超灵便型船：“XING FU HAI”，61,000载重吨，2017年中国造，克令吊4 X 30吨，以2400万美元出售给挪威买家Songa Bulk。“KMTC CHALLENGE”，52,026载重吨，2002年韩国造，克令吊4 X 30吨，以700万美元出售给希腊买家。

      集装箱船：“HS OCEANO”，2,846TEU，2006年韩国造，以770万美元售出。“MAERSK JUBAIL”，2,824TEU，2008年韩国造，以950万美元售出。“MAERSK JAIPUR”，2,824TEU，2008年韩国造，以950万美元售出。“KENO”，2,824TEU，2007年韩国造，以800万美元出售给希腊买家。“TASANEE”， 2,824TEU，2002年韩国造，以540万美元出售给中东买家。“TAROKO”，2,762TEU，2003年日本造，以550万美元售出。“EASTER ISLAND”，2,532TEU，2003年德国造，克令吊3 X 45吨，以540万美元售出。“CHRISTMAS ISLAND”，2,532TEU，2003年德国造，克令吊3 X 45吨，以540万美元售出。

 

       按现地交付：“AQUA FORTUNE”，散货船，149,320载重吨，18,646轻吨，1993年中国造，废钢船单价为395美元/轻吨，在印度一带交付。 “IRRAWADDY STAR”，集装箱船，20,336载重吨，6,900轻吨，1994年德国造，废钢船单价为345美元/轻吨，孟加拉国拆废，按现地在新加坡交付。”DAWEI STAR”，集装箱船，15,166载重吨，5,541轻吨，1994年德国造，废钢船单价为345美元/轻吨，孟加拉国拆废，按现地在新加坡交付。“HAMMONIA DORICUM“，集装箱船，12,380载重吨，5,119轻吨，1995年波兰造，废钢船单价为345美元/轻吨，孟加拉国拆废，按现地在新加坡交付。

      印度市场：“HAPPY FELLOW“，液化气船，4,437载重吨，2,482轻吨，1992年英国造，废钢船单价为380美元/轻吨。

 

 

（远祥船务贸易有限公司供稿，仅供参考）