本周的新造船市场显得比较安静，订单量较少。

油轮：韩国Doora Logistics Co., Ltd.向韩国Kangnam Corporation订造了1艘4500DWT级成品油轮，预计2018年年初交付。

其他船型：Hapag-Lloyd Cruises GmbH向Vard订造了2艘16100总吨的邮轮，预计分别于2019年一季度和四季度交付，船舶可装载240位客人。

 

 

    超巴拿马型船：“JOHANNES WULFF”，93272DWT，2010年中国造，以880万美元左右的美元售出。

    巴拿马型船：“C FORTUNE”，76000DWT，2016年中国造，以1100万美元出售给中国买家。

    灵便型船：“CAPE SCOTT”，28747DWT，1997年日本造，克令吊4×30吨，以230万美元出售给日本买家。“DAISY K”，28420DWT，2012年日本造，克令吊4 ×30.5吨，以790万美元出售给欧洲买家。

    油轮：“PRINCIMAR AMERICAS”，19707DWT，2004年日本造，以1850万美元出售给英国买家（包括租约）。

    集装箱船：“IS JAPAN”，1708TEU，2007年日本造，以1040万美元出售给台湾买家。

 

 

   

印度市场：“HEIKE P”，集装箱船，39128DWT，13062轻吨，2000年波兰造，废钢船单价为279美元/轻吨，在新加坡交船。“META”，集装箱船，39128DWT，13062轻吨，2001年波兰造，废钢船单价为250美元/轻吨，在巴伦西亚交船。 “ALEXANDRA”，集装箱船，39128DWT，13062轻吨，2000年波兰造，废钢船单价为269美元/轻吨（包括船上剩余燃油）。“LIWIA P”，集装箱船，39128DWT，13062轻吨，2001年波兰造，废钢船单价为272美元/轻吨。

孟加拉国市场：“TONG YING”，散货船，66758DWT，12243轻吨，1989年中国造，废钢船单价为284美元/轻吨，在新加坡交付。

按现地交船：“CSK BEILUN”，散货船，172561DWT，21000轻吨，1999年日本造，废钢船单价为279美元/轻吨，按现地在新加坡交付。 “SANMAR PARAGON”，散货船，73,080DWT，10749轻吨，1996年韩国造，废钢船单价为279美元/轻吨，按现地在新加坡交付。

 

（远祥船务贸易有限公司供稿，仅供参考）