在油轮市场，本周显得较为活跃。Maran Tankers Management 向DSME订造了2+2艘318,000载重吨超大型油轮（VLCC），前2艘船舶预计2018年上半年交付。韩国造船厂Sungdong在Posidonia会上和Tsakos Energy Navigation (TEN)签订了2+2艘74,500载重吨的LR1 型油轮。Arab Maritime Petroleum Transport Co. (AMPTC)继续向韩国现代重工（HHI）增订造了2艘158,000载重吨的苏伊士型油轮，预计于2018年上半年交付，该订单为该系列自今年3月起的第5、6艘船。印尼船厂Batamec Shipyard从本国国有性质的船东处获得1艘6,500 载重吨的化学品船的订单，该船预计2018年下半年交付。

    在液化气船市场，Maran Gas Maritime向DSME订造了2+2艘173,400立方米的液化气船，前面两艘船预计于2019年交付。

    在集装箱船市场，上海中谷新良向金陵造船厂订造了4+2艘2,500 TEU集装箱船用于沿海运输，确定的4艘船预计于2018年交付。

    在其他船型市场，哈萨克斯坦船东JSC KTZ Express向Uljanik Brodogradiliste订造了1+1艘5,250载重吨的滚装船，确定的1艘 预计于2017年底交付，如果行使选择权，选择权的船舶预计于2018年交付。 另外福建马尾船厂获得一个6,200载重吨沥青船的清单，预计于2018年交付。

 

 

    好望角型船：“NORD PYXIS”，114,500载重吨，2010年中国造；“NORD DORADO”，114,500载重吨，2010年中国造，两条船各以1150万美元出售给希腊买家。“NORD DELPHINUS”，114,500载重吨，2010年中国造； “NORD PISCES”，114,500载重吨，2010年中国造，两条船各以1150万美元出售给德国买家Oldendorff。

    卡姆萨尔型船：“BILLION TRADER I”，82,050载重吨，2007年日本造，以950万美元出售给希腊买家。

    超灵便型船：“CALY MANX”，58,470载重吨，2009年中国常石舟山造，克令吊4 X 30吨，以980万美元出售给远东买家。

    大灵便型船：“GOLDEN WISH”，45,719载重吨，1997年日本造，克令吊4 X 25吨，以280万美元售出。

    灵便型船：“CYAN PHOENIX”，37,302载重吨，2010年中国造，克令吊4 X 30吨，以720万美元出售给保加利亚买家。“EAN”，24,325载重吨，1995年日本造，克令吊4 X 30吨，以170万美元拍卖给中东买家。

    油轮：“FRONT ESK”，49,526载重吨，2014年韩国造，以2920万美元售出。 “FRONT DEE”，49,494载重吨，2014年韩国造，以2920万美元售出。“FRONT CLYDE”，49,478载重吨，2014年韩国造，以2920万美元售出。“FRONT AVON”，49,466载重吨，2013年韩国造， 以2790万美元售出。“FRONT ARROW”，49,452载重吨，2013年韩国造，以2790万美元售出。“FRONT MERSEY”，49,420载重吨，2014年韩国造，以2920万美元售出。 “ATLANTIC HOPE”，47,128载重吨，2008年韩国造，以2200万美元售出。“STEN FJORD”，13,610载重吨，2004年中国造，以1350万美元出售给加拿大买家。

 

 

 

 

 

 

孟加拉国市场：“POS BRAVERY”，散货船，207,096载重吨，26,061轻吨，1992年韩国造，废钢船单价为273美元/轻吨。

印度市场：“MOL SOLUTION”，集装箱船，66,559载重吨，24,572轻吨，2001年日本造，废钢船单价为285美元/轻吨，在台湾交付，包括350吨船上剩余燃油。

按现地交船：“HANJIN HAIPHONG”，集装箱船，63,527载重吨，20,300轻吨，1997年韩国造，废钢船单价为270美元/轻吨，在新加坡现地交船。

 

 

 

 

 

（远祥船务贸易有限公司供稿，仅供参考）