在液化气船市场，日本船东Nippon Yusen Kaisha (NYK)向当地船厂Japan Marine United (JMU)订造了2艘83,000立方米超大型液化气船，预计在2019年上半年在JMU’s Tsu facilities 交付，每艘船造价约为7500万美元。

在本周，没有其他传统船型的订单产生。在滚装船市场，Flensburger SB向Siem Industries 订造了4艘4,100 LM的滚装船。其中两条船预计于2017年5月和9月分别交付，交付后租给。另外两条船预计在2017年和2018年交付，交付后期租给Alternative Tasimacilik A.S.。西班牙Naviera Nabia 向本国船厂Astilleros Gondan订造了1艘客轮/双体船，船舶可容纳250人，最大航速为20节，预计于2017年交付。

 

 

    好望角型船：“GALAXY DREAM”，181,371载重吨，2013年日本造，以2750万美元出售给新加坡买家。“SHINING DRAGON”，181,365载重吨，2012年日本造，以2550万美元售出。“HANJIN SALDANHA BAY”，179,147载重吨，2010年韩国造，以3750万美元出售给韩国买家H-Line Shipping（包括到2024年截止的期租，每天租金19500美元）。

    超巴拿马型船：“CONTI JADE”，92,500载重吨，2012年中国造，以1140万美元售出。

“CONTI JAPSIS”，92,500载重吨，2012年中国造，以1100万美元售出。 “SUIREI MARU”， 88,736载重吨，1996年日本造，以400万美元售出。

    巴拿马型船：“MEDI TOKYO”，74,356载重吨，1999年日本造，以350万美元出售给中国买家。“PIPAVAV P010”，74,200载重吨，2017年印度造，以1300万美元转售给挪威买家Golden Ocean Group。“PIPAVAV P018”，73,500载重吨，2017年印度造，以1300万转售给挪威买家。“DALIAN COSCO KHI DE030”，61,000载重吨，2016年中国造，克令吊4 X 30吨，以1840万美元转售给美国买家。

超灵便型船：“IKAN SIAKAP”，58,713载重吨，2008年菲律宾造，克令吊4 X 30吨，以840万美元出售给孟加拉国买家。“ALAM MURNI”，53,553载重吨，2003年日本造，克令吊4 X 30,5吨，以470万美元出售给希腊买家。“JIN AN”，50,786载重吨，2000年日本造，克令吊4 X 30吨，以300万美元售出。

大灵便型船：“TOP BRILLIANCE”，45,769载重吨，1998年日本造，克令吊4 X 30吨，以260万美元出售给中国买家。

灵便型船：“SEA HARVEST”，28,294载重吨，2000年日本造，克令吊4 X 30吨，以370万美元售出。

油轮：“E ELEPHANT”，317,800载重吨，2011年韩国造，以5560万美元出售给希腊买家。“CPO JAPAN”，51,747载重吨，2010年韩国造，以2380万美元售出。 “CPO KOREA”，51,747载重吨，2009年韩国造，以2220万美元售出。“BOW SAILOR”，6,008载重吨，1999年波兰造，以640万美元售出。

   多用途船：“MERCY WISDOM”，12,764载重吨，2003年日本造，克令吊2 X 30吨，以400万美元售出。

   集装箱船：“ILVA”，2,742TEU，2006年德国造，克令吊3 X 45吨，以700万美元出售给中国买家。“KATHARINA”，2,452TEU，2001年德国造，克令吊3 X 45吨，以350万美元出售给英国买家。“ISLANDIA”，1,118TEU，2004年中国造，克令吊2 X 45吨，以450万美元。

 

 

巴基斯坦市场：“SUCHADA NAREE”，散货船，23,732载重吨，5,000轻吨，1994年日本造，废钢船单价为250美元/轻吨。

按现地交付：“SHIN CHUN”，集装箱船，14,263载重吨，4,871轻吨，1987年日本造，废钢船单价为205美元/轻吨，按现地在香港/台湾交船，之后驶往印度拆废。

 

 

 

 

（数据仅供参考）