本周是数月以来第一次没有任何新造船报告的一周。在这平静的夏季即将过去的时刻，我们对今年的新造船市场做一个回顾。截止目前为止，全球今年共有600艘新造船合同落实。其中仅有超过10%的订单为干散货船，其中绝大多数为大灵便型至超巴拿马型散货船。原油油轮占新造船订单的六分之一，主要为阿芙拉型，苏伊士型和超级油轮。成品油轮（MR型至LR2型）的订单量为50艘，40000载重吨以下化学品船（包括不锈钢化学品船）的订单量为25艘。集装箱船的新造船订单量占总数的十五分之一，主要为1800-21000TEU的集装箱船。液化天然气船和石油液化气船的新造船订单数各为15艘，其中液化天然气船主要为165000-180000立方米，石油液化气船主要为3500-85000立方米。

 

好望角型船：“BAO ZHU HAI”,180310载重吨，2004年日本造，特检2019年8月到期，以1780万美元的价格出售给新加坡买家。

巴拿马型船：“FU MAY”,76015载重吨，2002年日本造，特检2020年4月到期，以810万美元的价格出售给欧洲买家。“MARITIME PUTIAN”,73652载重吨，2000年日本造，特检2015年10月到期，4个30吨克令吊，以550万美元的价格售出。

超灵便型船：“TENNEI MARU”,58743载重吨，2009年中国造，4个30吨克令吊，特检2019年1月到期，以1430万美元的价格出售给中国香港买家。“RUI LEE”,56928载重吨，2011年中国造，4个36吨克令吊，特检2016年5月到期，以1160万美元的价格出售给希腊买家。

灵便型船：“AETOS”,48893载重吨，2001年日本造，4个30吨克令吊，特检2016年2月到期，以550万美元的价格出售给希腊买家。“LILIA BULKER”,28481载重吨，2003年日本造，4个30.5吨克令吊，特检2018年1月到期，以600万美元的价格出售给越南买家。

集装箱船：“E.R.MALMO”, 2005年韩国造，2824TEU，以1390万美元的价格出售给韩国买家。“PONENTE”, 2002年波兰造，1730TEU，3个40吨克令吊，特检2017年12月到期，以750万美元的价格出售给挪威买家。“PORTOFINO”, 2002年波兰造，1730TEU，3个40吨克令吊，特检2017年11月到期，以750万美元的价格出售给挪威买家。“EL TORO”, 2006年中国造，1114TEU，特检2016年10月到期，2个45吨克令吊，以650万美元的价格出售给德国买家。

油轮：“SCF ALTAI”，159417载重吨，2001年韩国造，特检2016年12月到期，以3300万美元的价格售出。“SCF URAL”，159314载重吨，2002年韩国造，特检2017年11月到期，以3500万美元的价格售出。“SCF SAYAN”，159184载重吨，2002年韩国造，特检2017年8月到期，以3500万美元的价格售出。“VARADA LALIMA”，107176载重吨，1997年日本造，特检2017年12月到期,以850万美元的价格出售给阿联酋买家。“CHEMROAD VEGA”，34528载重吨，不锈钢化学品船，2003年日本造，特检2018年6月到期，以1650万美元的价格售出。

 

 

 

印度市场：“MATSUURA MARU”，散货船，148884载重吨，19592轻吨，1990年日本造，价格为325美元/轻吨。“WEI FONG”，散货船，70045载重吨，12214轻吨，1994年中国造，价格为332美元/轻吨。“PREVENTER”，散货船，71062载重吨，9412轻吨，1990年日本造，价格为331美元/轻吨,包括250吨剩油。

孟加拉市场：无

巴基斯坦市场：“REBEKKA N”，散货船，249378载重吨，35615轻吨，1990年韩国造，价格为325美元/轻吨。“PRINCESS MARIA”，散货船，30070载重吨，7200轻吨，1986年西班牙造，价格为330美元/轻吨。

土耳其市场：无

中国市场：无

其他市场：无

 

 

 

（远祥船务贸易有限公司供稿，仅供参考）